新加坡希望向哥本哈根等亲脚踏车城市学习，成为一个以脚踏车、步行和公共交通代步的城市。在逐步实现这项宏观愿景的过程中，宏茂桥与淡滨尼将率先试行有关计划，让脚踏车成为这两个市镇的象征与文化。
这是李显龙总理今早在推介“2015年永续新加坡发展蓝图”（Sustainable Singapore Blueprint 2015）时，勾勒出的其中一个未来愿景。李总理宣布，政府接下来5年将拨款15亿元，推动各项措施。
由于此次咨询过程吸引大约6000名新加坡人参与，李总理昨天将这项“升级版”蓝图形容为国人的“共同愿景”，并也表示要真正落实它，还需国人“共同实现”。
李总理认为，要做到这点，就必须发展全新的行为规范。“我们有了这个蓝图，大家也为此兴奋，但我们还需要一同合作，确保真正成为更清洁更绿的新加坡。”
我国在2009年推出首个“永续新加坡发展蓝图”，这项跨部门的环境发展蓝图勾勒出2020年与2030年的永续发展目标。蓝图这次经重新检讨后，所列目标更加大胆，其中一项目标是，鼓励国人减少用车（Car-Lite）。李总理指出，土地有限，减少路上的车辆是必要的。
宏茂桥与淡滨尼目前都已纳入“全国脚踏车推广计划”。建立亲脚踏车文化的新计划接下来几年将逐步落实，李总理昨天没有透露更多细节。
“永续新加坡发展蓝图”也勾勒出以下三大愿景：- 建设具“生态智慧”的宜居市镇- 推广“零浪费”（Zero-Waste）文化- 开拓新绿色经济模式
五大方法让新加坡更绿
2015年永续新加坡发展蓝图，集合各方意见，勾勒出的愿景更大胆，未来15年将逐步实施的新措施旨在改变个人与企业的行为习惯。
我们真的能在2030年之前，成为一个“少车”和“零浪费”的模范绿色城市吗？2009年蓝图中所制定的目标，我们又已在哪些方面达标，甚至超标，做得更好？
最新出炉的“升级版”永续新加坡发展蓝图，五大让岛国变得更绿的建议你不可不知。
1. 强调“减少用车”（Car-Lite）
世界自然基金会（WWF）今年发布常年《地球生命力报告》，我国的生态足迹排行表现不佳，在超过150个国家当中，新加坡的生态足迹是全世界第七大，近70％源自高碳排放量。
报告甚至指出，如果世界上每个人都像新加坡人一样，我们大概需要四个地球，才能继续生存下去。
这也许有些夸张，但我国近几年努力推广步行与脚踏车文化，鼓励国人减少用车，也显示政府已意识到减少车辆排放，将可让新加坡往绿色城市的愿景更迈进一步。
根据陆路交通管理局上个月提供的数据，过去10年来我国扩建及增建了更多道路，车辆激增将近四成，但用车率不升反降，显示拥车族已选择性使用车子。
在新永续发展蓝图中，政府进一步针对减少国人用车推出新措施，其中包括率先在宏茂桥与淡滨尼市镇试行新计划，以创新方式将该市镇打造成方便使用脚踏车和步行的地方。政府也准备透过各项计划，推广电动车的使用。
2. 每座组屋设再循环物垃圾槽
在一项2000人参与的民调中，88％的国人指出，为减少垃圾，只买自己所需。然而，当被问及他们是否会更常进行垃圾再循环，只有62％给正面答复。
在新发展蓝图中，政府进一步将全国废物再循环率的目标分为住家废物再循环率与非住家废物再循环率，旨在2030年前，显著地将住家废物再循环率从20％增加至30％。
要达到这个目标，必须从根本上改变人们的生活习惯。因此，所有新组屋区未来都将设有更多绿色与环保设施，其中包括增设中央再循环物垃圾槽。
3. 落实新绿色经济模式
绿色经济指的是以市场为导向、以经济与环境的和谐为目的而诞生的一种新经济形式，是产业经济为适应人类环保与健康需要所延伸的一种发展状态。这次推出的“升级版”永续新加坡发展蓝图，首次提到要打造绿色经济模式。
在初步实行时，政府将主要通过奖励措施，鼓励大小企业推行更有效且可持续的作业程序。接下来，政府与企业也将联手创造更多创意区或生活实验室，拓展绿色商业，目前由裕廊集团打造的洁净科技园（Cleantech Park）就是其中一个例子。该园区追求的不只是商业发展，也希望能做到环境保护与生态可持续发展。
4. 更多绿色和蓝色空间
绿色空间，指的是公园园地与连道等组屋区内翠绿的公共设施。蓝色空间，则是蓄水池，以及在“活跃、优美、清洁”水源计划（ABC Waters）下建造的水道项目。
当然，绿色空间也包括空中花园。在这方面，我们不但已预先达到之前为2030年所设的目标，现有总面积为61公顷的空中花园面积已约195个学校草场般大。政府新设的2030年目标，是将新加坡的空中花园面积显著增加到200公顷。
5. 动员全民参与
各项运动都必须动员全民参与，政府接下来将对社区发起的环保运动给予更多支持，也会继续推动乌敏岛计划和铁道走廊计划。
